D'ici 2030, dans le cadre du Plan de Relance, l'État débloquera 550 millions d'euros pour accélérer les travaux d'infrastructures de transport, incluant notamment le déploiement de bornes de recharge pour véhicules électriques sur les routes nationales et les autoroutes.

Afin d'y voir plus clair sur le sujet et comprendre dans quelle mesure ENGIE Solutions peut accompagner les villes, les collectivités ou encore les aires de services des réseaux autoroutiers dans leur développement, nous avons posé 4 questions à Bérangère Préault (Directrice du Développement Hydrogène et Mobilité Électrique) et Nasser Benbia (Responsable Développement - Pôle Solutions de Mobilité Durable). Interview :

Pouvez-vous nous dire en quelques mots, quels sont les enjeux des solutions pour la mobilité électrique ?

Avec 33 % de la consommation énergétique finale et 36 % des émissions de CO² en France, la mobilité fait partie des postes qui pèsent le plus dans le bilan énergie et CO² des collectivités.

A l’heure où le bilan des émissions de CO² dans le monde reste très éloigné des objectifs de l’Accord de Paris¹, les Etats aspirent à limiter leur empreinte environnementale et à améliorer la qualité de vie des citoyens. La mobilité urbaine décarbonée et les transports électriques répondent à ces nouveaux enjeux et constituent une alternative durable sur plusieurs aspects : en réduisant les émissions de gaz à effet de serre et de particules fines, en fournissant un mode de déplacement moins énergivore, plus propre, plus silencieux, la mobilité électrique permet en effet aux collectivités de contribuer aux ambitions de la transition énergétique tout en réduisant leur dépendance aux énergies fossiles.

¹Selon une récente étude réalisée par des chercheurs de l’Université d’East Anglia, de l’Université de Stanford et du Global Carbon Project.

Avez-vous des chiffres-clés à nous donner ?

Dans un marché automobile européen qui a connu pour l’année 2020 une chute de 23,7%, avec 9,9 millions de véhicules vendus, soit 3 millions de moins que l’année 2019, l’éclaircie vient des véhicules électrifiés. Leurs ventes ont connu une hausse exceptionnelle, avec l’appui des aides à l’achat des différents gouvernements.

Pour l’année 2020 en France, la déclinaison du contrat stratégique de filière impliquait un objectif de 170 000 immatriculations. En dépit de la crise sanitaire, cet objectif annuel a été largement dépassé, puisqu’environ 195 000 véhicules électriques et hybrides rechargeables ont été immatriculés en 2020, ce qui constitue une évolution de plus de 180% par rapport à 2019, avec 125 000 ventes de véhicules supplémentaires.

En février 2021, la France comptait 31 206 points de recharge ouverts au public, ce qui correspond environ à 1 point de recharge pour 11 véhicules électriques ou 1 point de recharge pour 14 véhicules électrifiés rechargeables en tenant compte des véhicules hybrides rechargeables. Le chemin est encore long avant d'atteindre l'objectif fixé par le plan « Objectif 100 000 bornes » présenté en octobre 2020 par le Gouvernement et pour lequel ENGIE est l’un des signataires de la Charte associée.

Quel accompagnement propose-t-on aux villes et aux collectivités pour déployer ces solutions ?

Parmi les acteurs majeurs de la révolution de l’électromobilité, les équipes d’ENGIE Solutions détiennent un savoir-faire reconnu dans le déploiement d’infrastructures de recharge de véhicules électriques, la fourniture d’énergie renouvelable et la capacité de financement, afin de répondre aux besoins exprimés par les collectivités sur la mobilité décarbonée.

L’exploitation à long terme de réseaux de bornes en voirie est un élément clé de la mobilité de demain qui permettra assurément de favoriser l’adoption du véhicule électrique en milieu urbain.

A titre d’illustration, nous allons prochainement accompagner l’Eurométropole de Strasbourg dans la transition énergétique, dans le cadre d’un contrat d’une durée de 15 ans où nous allons financer, fournir et exploiter les infrastructures de recharge en voirie. Le projet répond à la volonté de l’Eurométropole de Strasbourg d’anticiper l’évolution croissante des modes de déplacements en accélérant le déploiement de la mobilité électrique. La totalité des bornes, qui atteindra une pleine capacité au premier semestre 2022, représente plus de 150 points de charge. A terme, c’est un potentiel de 1 000 points de charge qui a été identifié et dont les Strasbourgeois pourraient bénéficier en accompagnement de la croissance du parc de véhicules électriques de l’agglomération.

Et dans le cadre du Plan de Relance ?

A l’échelle des usages, le maintien des aides à l'achat (bonus écologique, primes à la conversion, dispositifs locaux mais aussi bonus accordé lors de l'acquisition d'un véhicule électrique d'occasion) permettra à l’évidence d'accompagner la croissance du marché des véhicules électriques. Le barème du bonus écologique a, de surcroît, été gelé pour les années 2021 et 2022.

S’agissant du volet infrastructures, et déjà annoncé le 26 mai dernier, le Gouvernement a rappelé l'objectif de 100 000 points de recharge sur le territoire pour fin 2021. Ce seront ainsi 550 millions d'euros qui seront débloqués pour accélérer les travaux d'infrastructures de transport, incluant notamment le déploiement de bornes de recharge pour véhicules électriques sur les routes nationales et les autoroutes.

Très récemment, le gouvernement a en effet décidé, dans le cadre du plan France Relance, d’une aide spécifique de 100 millions d’euros pour accélérer le déploiement des bornes de recharge sur les autoroutes ainsi que sur l’ensemble du réseau routier national.

Toutes les aires de service du réseau autoroutier concédé seront donc équipées de stations de recharge pour véhicules électriques d’ici au 1er janvier 2023 : elles devront impérativement être composées d’un minimum de 4 bornes de recharge dont la moitié devra être de 150 kW afin d’assurer la recharge d’une batterie en quelques 20 minutes. Pour aller vite, l’Etat met aussi en place un système de bonus pour les 150 premiers points de charge qui seront construits. Ces aides pourront être cumulées avec celles portant sur les coûts de raccordement au réseau qui ont été décidées dans le cadre de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM).

ENGIE est d’autre part partie prenante du programme ADVENIR, reconduit pour la période 2020-2023 avec une enveloppe budgétaire de 100 millions d’euros. Le dispositif offre une aide financière pour le déploiement de points de recharge sur la voirie, en entreprise, dans les copropriétés, et, très récemment, les stations et hubs de recharge haute puissance et la modernisation de point de recharge ouvert au public obsolète.

ENGIE Solutions saura être au rendez-vous de ces opportunités structurantes en adressant des solutions adaptées aux besoins des villes et des collectivités, pour les accompagner au mieux dans la décarbonation de leurs mobilités.