ENGIE et La Poste accélérent dans la décarbonation du transport et ouvrent une nouvelle station d’avitaillement en biogaz à Douvrin (62)

Le mercredi 3 juin 2026, Jean-Charles Bourlier, Directeur Général de GNVERT, l’offre mobilité gaz d’ENGIE, et Christophe Baboin, Directeur Transport de la Branche Services-Courrier-Colis de La Poste et Directeur Général de Viaposte, filiale dédiée à la gestion des flux logistiques et de transport, ont inauguré une nouvelle station biogaz à Douvrin, en présence de Jean-Marc Devise, Président de la CCI Artois.

Implantée à proximité immédiate de la Plateforme Colissimo Hauts-de-France de Douvrin, cette station, développée en partenariat avec ENGIE, est conçue pour accompagner la transition énergétique du transport routier de moyenne et longue distance de La Poste. Cette infrastructure représente aussi un atout majeur pour les entreprises de la région afin de réduire durablement l’empreinte carbone des flux logistiques.

Une station d’avitaillement BioGNC

Ouverte depuis le 3 avril 2026, la station publique implantée rue d’Oslo dans la zone industrielle ArtoisFlandres, est prioritairement conçue pour accueillir les poids lourds et les flottes professionnelles de La Poste et de ses partenaires transporteurs ; mais elle peut également accueillir des véhicules utilitaires légers, des véhicules utilitaires lourds, tous types de camions, de bus, et d’autocars.

A date 13 poids lourds alimentant en colis la plateforme Colissimo de Douvrin viennent se ravitailler quotidiennement. Cela représente environ 1 million de kilomètres parcourus chaque année et une économie d’environ 750 tonnes d’émissions de CO2.

À terme au moins 30 poids lourds viendront s’avitailler quotidiennement à cette station.

Un programme volontariste de décarbonation du transport moyenne et longue distance

Pionnier en matière d’’électrification de la flotte dédiée au dernier kilomètre, La Poste s’est attelée, dès 2022, à décarboner également le transport moyenne et longue distance. Acteur majeur du transport en France avec 3 800 camions qui circulent chaque jour pour acheminer lettres et colis, La Poste travaille à réduire de manière significative ses émissions liées aux transports moyenne et longue distance et a pris un engagement fort : au moins 40 % des kilomètres parcourus par La Poste en France seront réalisés en poids-lourds bas-carbone d’ici 2030.

Pour l’accompagner dans cette transition, La Poste s’appuie sur l’expertise d’ENGIE notamment à travers des solutions durables de mobilité alternative telle que le BioGNC, et la construction de nouvelles stations à proximité des sites postaux.

« Cette ouverture à Douvrin permet à La Poste de continuer la décarbonation de ses flottes tout en permettant aux acteurs des transports du territoire de pouvoir bénéficier de ces infrastructures. Cette nouvelle collaboration avec La Poste met encore en avant l’expertise et le professionnalisme des équipes de GNVERT », déclare Jean-Charles Bourlier, directeur général de GNVERT, offre mobilité gaz des activités Infrastructures Energétiques Locales d’ENGIE¹.

Pour Christophe Baboin, « Fin 2025, environ 21 % de nos kilomètres parcourus étaient réalisés en biogaz, représentant près de 500 poids lourds. Après le raccordement des stations publiques de Saint-Priest et de Bouloc, l’ouverture de Douvrin marque une nouvelle étape : une infrastructure créée pour répondre directement aux besoins opérationnels de notre plateforme Colissimo des Hauts-deFrance, tout en accélérant la décarbonation de nos transports ».

Vers une mobilité propre, renouvelable et locale

Le BioGNV (Biogaz Naturel Véhicule) offre à ses usagers une autonomie de 500 à 1 500 km et une durée de chargement égale aux pleins de carburant classiques. Il garantit jusqu’à 20 % de réduction de CO₂ par rapport au diesel, des émissions de particules fines quasiment nulles* et une diminution de 50 % des nuisances sonores. Le BioGNC est la version renouvelable du Gaz Naturel pour Véhicules, produite localement à partir de la fermentation de déchets. Ce carburant procure les mêmes avantages que le GNC (Gaz Naturel Comprimé) et affiche un bilan carbone bien meilleur que le diesel avec une réduction de 80 % des émissions de CO₂ en cycle complet. Sa filière est aussi créatrice d’emplois locaux non-délocalisables et contribue à l’indépendance énergétique de la France.

* Source France Mobilité Biogaz

Avec déjà 24 % de ses kilomètres parcourus en bas carbone en avril 2026, La Poste accélère dans l’utilisation des énergies alternatives. La station de Douvrin est la troisième station BioGNV après les stations de Bouloc (Occitanie) et Saint-Priest (AURA).

¹Au sein du Groupe ENGIE, les activités Infrastructures Energétiques Locales accompagnent la décarbonation des villes, des industries et du secteur du bâtiment en Europe, au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est. Elles conçoivent des mix énergétiques et des installations adaptées aux ressources et contraintes des territoires, combinant réseaux locaux d’énergies, production d’énergies décarbonées sur site et solutions de performance énergétique, transition écologique, La Poste poursuit son objectif d’atteindre « zéro émission nette » avant 2050, conformément à l’Accord de Paris. En s’appuyant sur son modèle multimétier, le groupe La Poste a pour ambition d’être une entreprise durablement rentable et responsable.